新興產業(yè)擦亮“四川造”名片
由四只機械臂組成的“裝配小分隊”將汽車零部件精準安裝到位，三臺小型搬運機器人組成的圓珠筆自動裝配系統僅需15秒就能組裝一支圓珠筆……近日，科技日報記者隨“新型工業(yè)化媒體調研行”四川站采訪活動，走進位于四川省成都市成華區(qū)的成都機器人創(chuàng)新中心，探訪這個由成華區(qū)聯合青島創(chuàng)新奇智科技集團共同打造的機器人產業(yè)公共服務平臺。
“中心已經投用了300余臺套智能制造設備，包括焊接、搬運、打磨、物流等各種用途的機器人，可以為制造業(yè)各門類提供智能化生產服務。”站在各類機器人前，成都機器人創(chuàng)新中心總經理何陽說。
這個創(chuàng)新中心已聚集安川電機、ABB、發(fā)那科、西門子、埃斯頓、卡諾普等工業(yè)機器人鏈主企業(yè)，搭建起“機器人+產業(yè)”協同創(chuàng)新、融合發(fā)展的應用創(chuàng)新平臺。同時，中心聯合四川大學、電子科技大學、成都理工大學等高等院校和國家機器人檢測與評定中心，重點推進智能感知與控制、數字化設計與工業(yè)軟件、精密驅動與傳動等領域關鍵核心技術產品研發(fā)，高標準建設機器人技術實驗室、國家機器人檢測與評定服務中心等技術創(chuàng)新平臺。
機器人產業(yè)是“四川造”迎風而上、向新而行的一個縮影。
“我們堅持把工業(yè)發(fā)展的基點放在創(chuàng)新上。”四川省經濟和信息化廳黨組書記、廳長翟剛說，2023年，四川培育國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)36個、省級制造業(yè)創(chuàng)新中心14個，新認定省級技術創(chuàng)新示范企業(yè)30家。
走進四川英杰新能源有限公司廠區(qū)，產線流程井然有序。
“這個‘綠色盒子’將充電樁各控制模塊做了高度集成，讓整個直流充電樁所需的導線從傳統方案的280多根減少到89根，大大簡化了充電樁的內部構造。”公司副總經理劉少德嘴里的“綠色盒子”是由英杰新能源自主研發(fā)、獲得德國專利的“可編程充電樁功率控制器”。
他介紹，老款充電樁內部需要多個零部件組裝，線路復雜、檢修繁瑣，一旦出現故障耗時耗力耗成本。而把“可編程充電樁功率控制器”安裝到直流充電樁后，線路少而清晰，不同組件線路用分不同顏色加以區(qū)分，可實現精準辨識，更重要的是，導線和連接點的減少讓故障發(fā)生率隨之降低。另外，控制器搭載的芯片能夠實現智能化監(jiān)管，當充電樁出現問題時，可以通過后臺定位直接找到問題點，有效解決后期運行維護的“痛點”。
今年的四川省政府工作報告專門提到，加快發(fā)展低空經濟，支持成都、自貢等做大無人機產業(yè)集群，布局發(fā)展電動垂直起降飛行器。四川是全國首個低空空域協同管理試點省份，成都更是擁有民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))、國家通用航空產業(yè)綜合示范區(qū)等多個政策功能重疊優(yōu)勢。
“與大眾對飛行汽車外形的傳統印象不同，沃飛長空打造的AE200形態(tài)目前更接近于直升飛機與無人機的結合體。”四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司CEO兼首席科學家郭亮對記者介紹，今年年初，他們研發(fā)的AE200電動垂直起降航空器(eVTOL)適航技術驗證機完成首飛，成為“四川造”飛行汽車的亮眼代表。
低空經濟熱度持續(xù)攀升，“空中出租車”前景誘人，在郭亮看來，eVTOL的供應鏈與新能源汽車高度重合，但要讓低空載人飛行產業(yè)真正起飛，還需要主機廠、基礎設施提供方和監(jiān)管方的共同助力，實現“向天空要GDP”的未來交通圖景。
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